Airbus A220-500, un lustro de gloria

Se han cumplido cinco años desde que Airbus tomó el mando del diseño que Bombardier empezó a desarrollar, el CSseries, que tenia en la mira un desarrollo con tres versiones que eran CS100, CS300 y CS500 y que se sabe que buscaba trabajar en conjunto probablemente con Fokker para lograr el BRX, sin embargo Airbus vió el enorme potencial del programa y decidió hacerse con la mayoria obteniendo el 50.01% el 1 de julio del 2018.

El pequeño gran A220 en uno de sus primeros vuelos
Autor: Romain COUPY, via wikimedia-commons
(CC BY-SA 4.0)

Esto le dió una enorme ventaja sobre su rival Boeing la cual sigue manteniendo a flote el clasico 737 pero con la series MAX 7, 8, 9 y 10 para competir con el Airbus A320 y A321; ésta ventaja sigue incrementandose en especial a raiz de los accidentes del birreactor norteamericano que han afectado por años al desarrollo dejandolo incluso varado, sumado a esto la llegada del A321 en las series XL y XLR ademas de que las compañías aéreas se han mostrado muy interesadas en el novedoso diseño del A220, para muestra solo recordar que la aerolínea indú IndiGo cerro un encargo por 500 unidades con Airbus entre los que incluyen todos los modelos antes mencionados.

Como olvidar cuando visitó México haciendo escala para exhibición a Aeroméxico y luego a la FIDAE 2022
Fotografía: Miguel Sosa

Airbus con el A220 esta atacando una linea descubierta entre el 737 y A321 con lo cual está abriendo perfectamente camino practicamente sin rival y a la vez es un gran competidor para ambos modelos, con una mira a futuro de mas de 7000 aeronaves para vender incluido obviamente el protagonista de este post, la historia de lo que podría convertirse en un nuevo ícono de la aviación mundial se empezó a escribir hace cinco años llevandose de paso al Learjet 85 y dejando muy detras a Boeing que no ve la suya desde hace prácticamente el mismo tiempo que el fabricante europeo tomó el programa de la canadiense por los temas antes mencionados.

Escrito por: Daniel Torrijo